简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：共享单车监管需适应环境共享经济内涵。当下，许多城市大街小巷遍及五颜六色的共享单车，沦为一道耀眼的风景线。

共享单车的疯狂也更有了大量投资转入，在资本力量的推展下，共享单车之间的竞争日益白热化。在此背景下，一些地方开始拟定和实施共享单车管理办法。近日，江苏省南京市交通运输局公布《南京市增进网约自行车身体健康发展的若干意见(印发稿)》，具体回应对共享单车发展所持希望、反对、规范态度，同时界定了政府、企业及市民的责任和义务。

意见稿中白鱼规定，共享单车用于必须发帖，12岁以下儿童无法用车，内乱停车乱放、蓄意毁坏共享单车等不道德或将影响个人信用等。共享单车于去年底转入南京市场。

这就是说，共享单车在南京仍正处于发展与扩展阶段的时候，当地有关部门早已开始著手规范这一行业。这样的意识和效率，有一点赞赏。何况，共享单车在各地运营中也已暴露出一些问题，亟需通过管理措施加以规范与约束。

有些共享单车公司为了竞争而相互抢走地盘，有些共享单车在城区内乱停放在，影响人行横道和自行车公共停车位，还有些共享单车外借必须交纳一定押金，这笔押金被人批评是变相集资。此外，共享单车遭到人随便放置、可耻、毁坏的现象也十分引人注目，还有些未成年人外借共享单车，不存在安全隐患等。回应，一方面，我们无法再行以传统的管制思维对待共享经济;另一方面，无法以规范的名义助长这一新兴行业。

共享单车和网约车一样，都必须尽早划入管理规范，有些地方毕竟以传统的管理思维对待网约车，从户籍、车辆、人员等各方面临平台与从业人员加以容许。在如此严苛的准入条件下，所谓的规范，也就出了以规范名为的诱导。共享单车和网约车不一样。

共享单车是一个全新的领域，它的对面并没像传统出租车那样强劲的行业既得利益。再行再加共享单车几乎是绿色上下班，会生产空气污染，给自然环境带给毁坏。所以，地方政府没适当对共享单车虎视眈眈，一味提升管理制度门槛。

以此观照南京的共享单车管理办法，既有合理之处也有过分严苛的地方。共享单车目前亟待解决的是内乱停放在的问题，所以在这方面对其加以规范是适当的。

规定12岁以下儿童无法用车，也有一定合理性，主要是基于安全性方面的考虑到。但拒绝用车人发帖登记，以及每辆单车都要上牌照，这难道失之非常简单，操作者一起也较为困难。实名制如果是为了维护企业的财产，企业大自然有办法加以规范，不用管理部门操心。

上牌照则是典型的传统管理思维，除了给企业生产成本和困难外，难道很难产生强化管理的效果。因为，每辆单车都有适当的二维码标识，这本身就是一种身份证，而且如此较慢的更新换代，上牌照难道意义受限。

因此，实施共享单车管理办法固然无非，但在监管思维上须跟上时代的脚步，适应环境共享经济的内涵。关键是应该在充份征询社会意见后再行实施办法并随时改良，如此才能确实充分发挥通过规范增进共享单车发展的起到。更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。

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